上述车身框架式豪华运动型多用途车由专门生产轻型商用车和多用途车的合同制造商日产车体在2024年5月21日至2024年9月19日期间为美国市场生产。当然，日产的Y63系列Patrol和机械上类似的北美Armada也在日本生产。
受影响的2025款车型采用AVM软件版本06.97.00，由于逻辑不稳定，容易出现内部系统初始化失败。在冷启动期间，触摸屏信息娱乐系统将在换入倒车档时显示有关泊车辅助系统的错误信息。更重要的是，巨大的14.3英寸触摸屏上将显示一个空白图像，同样大的数字仪表盘也连接到该触摸屏上。
虽然某些人可能认为这只不过是一种不便，但没有后视摄像头图像意味着受影响的车辆不符合某项机动车安全标准的要求。日产汽车于8月21日在对一辆英菲尼迪QX80进行例行评估时发现了上述问题。
当质量工程师换到倒车档时，AV屏幕图像冻结了三秒钟，然后是空白图像，而不是后视摄像头图像。当工程师按下摄像头按钮时，全景监控器不可用。此事件发生两天后，日产汽车收到了第一个客户提出的关于空白AV屏幕图像的投诉。
经销商找不到任何诊断故障代码，但向日产报告所有摄像头均正常运行。这反过来又促使对全景监控系统软件的调查。在确认该错误后，这家日本汽车制造商下令暂停所有可能受影响的进入北美的车辆。
正如预期的那样，补救措施是对全景监控控制模块的软件更新。所述更新应该需要不到半小时才能完成。经销商已经收到有关召回24V-747(NHTSA用语)或日产R24B5的通知，而车主通知信将从2024年11月21日开始邮寄。
与V8驱动的前身相比，Z63系列QX80的技术含量要高得多，它缩小到3.5升V6，名字中有两个蜗牛。VR35DDTT是这家日本制造商对新款发动机的称呼，目前仅用于QX80、Armada和Patrol全尺寸多用途车。与
上一代发动机的另一个不同之处在于，扭矩转换器自动变速箱的速度从7档变为9档，该自动变速箱由日产子公司JATCO经梅赛德斯奔驰授权生产。QX80的广告宣传起价为82,450美元(不含目的地费用)，可与林肯领航员、凯迪拉克凯雷德和雷克萨斯LX等车型相媲美。