梅赛德斯-奔驰在第39届耶尔汽车节上展示了即将推出的CLA四门轿跑车。在这家德国公司放弃A级和B级车型后，梅赛德斯-奔驰CLA将于明年作为唯一的紧凑型车型上市。这款四门轿跑车稍后将与ShootingBrake车型一起推出。梅赛德斯-奔驰正在经历缓慢的蜕变，因为现任管理层似乎并不热衷于进行战略转变。EQ品牌惨遭失败，电动汽车的销量需要仔细观察，因此这个三角星品牌正在考虑完全放弃它。未来，德国人将提供电动汽车作为常规车型的动力系统选项，而不是一个独特的阵容。
即将推出的2025款梅赛德斯-奔驰CLA预计将成为第一款反映新战略的车型。CLA以从一张白纸开发为“电动汽车优先”车型的MMA架构为基础，还将配备汽油和混合动力系统。这款四门轿车已经在一年前在慕尼黑IAA移动展上亮相的令人惊叹的CLA概念车中进行了预览。我们还看到了在各种环境中测试的伪装原型，包括AMG变体。
CLA及其兄弟车型CLAShootingBrake以及GLA跨界车很可能是奔驰产品线大改中唯一幸存下来的紧凑型车型。因此，这款四门轿车的第三代将成为入门级车型，如果它与2023年的CLAConcept相近，它将看起来非常漂亮。梅赛德斯-奔驰利用法国南部第39届耶尔汽车节的机会，重新审视了量产车型，尽管它被定制的“Erlkönig”迷彩包裹着。CLA
将继续提供倾斜的车顶线，尽管三容积形状更加明显，以增加后备箱空间。这一变化可能会让坐在后排的人更舒适，并允许它为行李提供有意义的后备箱容量。目前尚不清楚官方图片中的迷彩原型与2023年的CLAConcept有何关系，但看起来它将几乎保持不变。
伪装覆盖了整个前端，没有留下可见的格栅，表明这是一款全电动车型。后部没有排气管，这也进一步印证了这种印象。然而，奔驰公关团队分享的图片似乎显示两侧都有充电端口。当然，这可能是欺性伪装的一部分，或者我们正在处理的是插电式混合动力系统。
除了奔驰在2023年对CLA概念车的承诺外，没有其他技术规格。这些包括800伏架构和250千瓦直流快速充电能力，可实现超短充电时间。梅赛德斯表示，在充满电的情况下，只需15分钟即可行驶248英里(400公里)，最大续航里程为466英里(750公里)。CLA概念车的RWD版本提供235马力，双电机设置至少提供两倍的功率。